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皇冠官网在哪里地址,自主品牌纯电动,售价30万,要抢BBA市场

2020-01-09 11:51:02
在传统燃油车领域,先推出了荣威rx5、荣威i6占住主流市场,然后推出荣威rx3、荣威rx8抢细分市场。打开荣威品牌官网,发现最近半年荣威低调地下架350、360、e550三款车型,但王晓秋透露,未来荣威品牌不会因为品牌向上而放弃10万元以下的汽车市场,会推出纯电动车来抢这部分市场份额。

皇冠官网在哪里地址,自主品牌纯电动,售价30万,要抢BBA市场

皇冠官网在哪里地址,今年上汽乘用车的荣威品牌推出了两款重磅车型,一款是定位“全领域大7座智联网豪华suv”的荣威rx8,另一款是凝结了上汽乘用车在新能源技术、互联网科技、智能驾驶领域最前沿技术的荣威marvel x。这两款产品代表着荣威品牌的最新形象,要做的,就是冲击高端市场,将荣威从品牌、产品等方面带向新的高度。

从价格看,荣威rx8售价16.88-25.18万,荣威marvel x补贴后售价26.88-30.88万,定价的背后反映出的是上汽乘用车领导层的自信。

没记错的话,这是我第五次见王晓秋,亦是今年内第二次见到他,与头几次不同,现在的王晓秋正是春风得意,跟二年前焦虑的表情形成了鲜明的对比。

上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋

这不难理解,二年前上汽乘用车初见锋芒,但靠的只是一款车型支撑销量。今年上半年上汽乘用车累计销量达到35.90万辆,相较去年同期的23.36万辆大涨53.7%,使其仅用了半年时间就完成了去年全年近七成的销量。

值得一提的是,上汽乘用车漂亮的成绩单是在全国车市同比增长4.0%,suv销量放缓的背景下完成的。与上汽乘用车形成鲜明对比的是,受到上半年销量的影响,江淮、江铃、海马、东风等自主品牌的销量都出现了下降。

如果时间轴再放的长一点,看最近三年的销量表现,中国汽车工业的分化其实已经开始了。吉利进阶、奇瑞跌落,长城、长安奋力保住市场份额。上汽、广汽势头很猛,北汽和一汽的市场地位和此前相比已无法同日而语。

这三年,上汽乘用车荣威品牌主要干了这几件事。在传统燃油车领域,先推出了荣威rx5、荣威i6占住主流市场,然后推出荣威rx3、荣威rx8抢细分市场。

新能源领域方面,纯电动和插电混动并举,高端的纯电动车以荣威marvel x为代表,价格在25万到35万区间;中端纯电动车以荣威erx5为代表的,价格在15万到20万区间,中低端纯电动车以荣威ei5为代表,价格在11万到15万区间。插电混动有erx5、ei6和e950,目前上汽新能源汽车全国市场占有率排在第二位(去年同期排在第四位)。

打开荣威品牌官网,发现最近半年荣威低调地下架350、360、e550三款车型,但王晓秋透露,未来荣威品牌不会因为品牌向上而放弃10万元以下的汽车市场,会推出纯电动车来抢这部分市场份额。

为了让自己的产品区隔于竞品,上汽乘用车与阿里合作,率先推出智能互联的斑马系统,车联网的应用也使得汽车不再是简单的代步工具,而成为移动的终端。据悉,目前有四成购买荣威品牌的消费者选择了搭载智能互联版本的车型。

简而言之,上汽乘用车一方面在推出更加细分化的产品,另一方面在积极布局 " 新四化 "战略(电动化、网联化、智能化和共享化)。而荣威marvel x就是“新四化”下,上汽最前瞻的产品,未来上汽的新产品会变成什么样,现在就能从荣威marvel x上看到影子。

荣威marvel x做到了“五个全球第一”。

1、全球第一台实现无线充电的纯电动车;

2、全球第一台实现最后一公里自动泊车的纯电动车:自己找车位、自己泊车入库的量产车,实现“人工智能代主泊车”;

3、全球第一台搭载“ar增强现实技术”的量产车:图标直接出现在实景中,让导航更精准更直观;

4、全球第一台搭载3.0版本互联网汽车斑马智行系统的量产车:配以14寸超级悬浮式大屏和更智能的人机交互,让用户抢先体验到互联网功能升级;

5、第一套全方位智能迎宾系统:只要用户靠近,即可自动亮灯并自动调节座椅空间,欢迎用户上车。

除此之外,荣威marvel x还保留了概念车90%的设计,拥有4秒破百媲美百万跑车性能,0.29同级最低风阻系数,并承诺“8年或20万公里电池衰减不超过30%”。

王晓秋说,荣威marvel x是一款操控、性能、智能配置都超越豪华车同价位车型,我希望能通过这款车,来抢夺入门豪华车的用户,这是我们做荣威marvel x的初衷。

但更值得注意的是,荣威marvel x发布会当晚,上汽荣威还推出了一项“超级用户服务计划”。这在笔者看来,这是上汽乘用车不满足于主机厂的定位,还想做移动出行服务商的首次尝试。(在此之前,福特、宝马、长安都正式对外宣称自己要朝移动出行服务商转型,可预见这是汽车厂商未来发展的趋势,不过具体该怎么做,各家又不一样。)

上汽乘用车公司首席数字官张亮说,“‘超级用户服务计划’有两个维度的核心,一个维度是从内容上来讲,荣威推出了11项服务内容,能够从价格上、服务内容上,给用户带来‘彻底无忧’的体验。如果你出行需要去外地,那么我们就为你提供代步车;如果你在出行中碰到任何问题,我们都能为你解决,所有车辆都会受到最高规格的监控,一旦有问题就会马上主动服务。我们希望通过这样的服务,解决所有焦虑,让用户完全放心。”

“另外,我们还有‘实时在线、一键即达、高度透明、体验承诺’这16个字,这是它的灵魂。举个例子,有不少保险公司提供救援服务,但是很多人都体验过,基本上打了电话也不知道什么时候来,而我们叫“一键即达”,救援什么时候到都是高度透明的,如果你觉得服务还是不够好,可以评价,我们会对它进行智能化的调配;如果承诺半小时到就一定到,不到会赔付。这些服务的推出,都是为了从内容维度和体验维度,给用户带来极致的体验,我们希望能够通过这种方式,真正把新零售的核心体验做到位,做到极致。”

同时,张亮强调,上汽乘用车推出这个“超级用户服务计划”的出发点,它不是为了搞一个新的商业模式,搞一个附带的产品赚钱。初衷是,产品已经非常好了,必须把销售和服务过程做好,才能拥有全体系的高品质。

13888元这个价格基本上是贴钱的,像荣威marvel x光保险费用就差不多要一万块钱,充电正常情况下充一年下来费用大几千。如果把这十几项服务一项一项加,大概测算下来是3万左右。

上汽不容小觑,作为国内最大最赚钱的车企,上汽集团在上汽乘用车领域的投入非常大,近几年荣威品牌销量大增,说明成效已经出来了。目前上汽乘用车在传统汽车领域已拥有2.0t、1.5t、1.3t、1.0t等发动机和自主研发的双离合变速器,在新能源汽车领域,也有纯电、插电和燃料电池三条技术路线。可见上汽乘用车销量的大增可不是靠营销出吹来的,而是真的有扎实的研发制造实力。

王晓秋在过去,曾一再表示,2019年是一个大趋势、大方向,中国不需要那么多汽车厂。到2020年以后,如果燃油法规出来,一大批在新能源汽车上没有竞争力的车企就会被淘汰,也就是说本来传统车做得不好,现在新能源车又做得不好的车企,就会是第一批被淘汰掉的。

笔者十分认同他的观点,2019年国六排放出台,必定会大大增加汽车的成本(油箱、发动机成本大增),在竞争越来越激烈的市场下,成本高的企业会越难越难活。到了2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下。国内仅靠suv来支撑销量自主品牌生存压力更大!要将suv的油耗降到5.0升/百公里,除了要增加自启停、48v电机等配置,车辆的轻量化、发动机工作效率也必须考虑在内,这十分考验车企的技术实力。

大家不要看今年九月的中国热火朝天,在汽车行业实际上凌冬将至。王晓秋之所以春风得意,那是因为上汽乘用车几年前就在布局当下做好了的准备,不畏惧即将面临的考验。